Ташкентская телебашня. Часть вторая.

Продолжение. Рекомендуется сначала прочитать первую часть.

Не прошло и года с момента последнего посещения Ташкентской телебашни (ТТ), как в душе появилось странное чувство – что-то среднее между ностальгией и любопытством.  Хотелось узнать, изменилось ли что-нибудь, и состоялась ли обещанная реконструкция. 

Кроме того, в телебашню тянуло и неудовлетворенное желание подняться выше, чем предусмотрено для посетителей, а именно – под второй купол, то есть на высоту 200 метров. Сюда могут попасть далеко не все: так, в прошлом году мне это не удалось несмотря на все старания.
 

В этот раз мы с женой смогли оказаться на заветном 12-м этаже, где даже голубей начинает подташнивать. Причем мы специально приехали два раза – один раз засветло, и еще один раз, когда уже смеркалось. В стандартный комплект впечатлений входят порывы ветра, кажущаяся хлипкость конструкции и высота. В условиях сгущающихся сумерек, зловеще подсвеченных красными сигнальными фонарями, видно меньше, зато сильнее чувствуется, как в районе копчика шевелится спинной мозг. Днем, когда светло и все видно, ощущения немного другие. Как нам рассказали, один парень сделал здесь предложение своей девушке. Думаю, что девушка согласилась, ведь огорчать парня на такой высоте – не самая хорошая идея…

 

Да уж, захватывающая была работа у строителей телебашни…

Посетив ресторан «Космос», мы смогли окончательно убедиться в том, что с прошлого года никаких серьезных изменений не произошло.

Нас встретила та же обстановка, та же кухня в стиле «Back in the USSR», тот же «космический» туалет… Если не капитальная реконструкция телебашни, слухи о которой ходили в прошлом году, то хотя бы косметический ремонт ресторана был бы весьма кстати. Особенно на заслуженный отдых просится некогда красное ковровое покрытие, которое выглядит, пожалуй, слишком антикварно.

Да и на кухне еще есть над чем работать и к чему стремиться. Можно было бы, к примеру, сжечь книгу рецептов. Перепробовав многое из меню "Коинота", не нашел ничего на "пятерочку", хотя на фотках все выглядит совсем неплохо. 

Но это все мелочи. Если сначала посетить открытую площадку и как следует прочувствовать высоту всеми чакрами, спустившись в ресторан чувствуешь себя как-то особенно хорошо и уютно...

Что касается цен, то и здесь все как прежде – посещение ТТ продолжает оставаться весьма доступным вариантом времяпровождения.

Ну а если с деньгами совсем туго (или мучают приступы жадности), то можно подняться на смотровую площадку, расположенную под «Космосом» - вид отсюда тоже замечательный, тем более что взору не мешают металлоконструкции. К тому же здесь есть небольшая и очень уместная кафешка.

Вид со смотровой площадки на вечерний Ташкент

Однако, кое-что все же поменялось. В мае 2012 года в мировом рейтинге ТТ спустилась на ступеньку вниз. Никто ее не укорачивал, просто в Токио открылась самая высокая телебашня - Tokyo Skytree. И пусть ее высота - 634 метра; пусть ее обзорная площадка на высоте 445 метров доступна всем желающим... Ну и пусть там все шикарно! Наша башня - красивее, ближе и дешевле! И то, что у нас не так многолюдно, тоже откровенный плюс, по крайней мере для посетителей.

В общем, не знаю, как вы, а мы сюда еще вернемся  :)

П.С. Все фотографии сделаны автором, кроме исторических фотографий, две из которых были позаимствованы из альбомов ("Ташкент - 2000 лет" и "Ташкент: история одного города"), а третья - переснята с информационного стенда.

Matiz: между-народный автомобиль

 Народных автомобилей в Узбекистане несколько. Один из них - «Матиз».
 

Насколько он хорош? Мнения могут быть разные. Есть у меня один приятель, так он «Матиз» презрительно именует «клопом». А по мне, так если и сравнивать «Матиз» с насекомыми, то он больше на божью коровку смахивает. Причем, если верить фотохроникам из необъятных просторов сети Интернет, «Матиз» может не только летать, но и изящно парковаться.

Как бы то ни было, согласимся с народной мудростью: на вкус и цвет все фломастеры разные; поговорим лучше о родословной. А родословная у «Матиза» имеется, причем весьма интернациональная. Дедушка - самый настоящий Suzuki. Но нам больше знаком его клон – Daewoo Tico, с 1991 года производившийся сначала в Корее, а позже и в других странах, в том числе и в Узбекистане.

Suzuki Fronte

А это уже Daewoo Tico

За несколько лет Тико стал настоящим бичом городских дорог. Экономичный («Тико едешь – дальше едешь»), шустрый и юркий, он явно не соответствовал образу маломощной табуретки. Идеальная машина для таксистов и любителей «полевачить»; их радикальная езда заслужила всеобщую ненависть к этой в целом неплохой машинке (японская кровь как-никак). Эта нелюбовь в частности выражалась в шутках и анекдотах.

Мысли участников аварии за секунду до столкновения.
Водитель Тико: Проскочу!
Водитель Камаза: А Х&% ты у меня проскочишь…
 
В 1992 году Italdesign представил концепт ID Cinquecento, разработанный для Фиата, от которого Фиат по какой-то причине отказался.

ID Cinquecento от ItalDesign

Однако мастера Italdesign не могли так просто бросить столь симпатичный проект, и через год миру была продемонстрирована Lucciola. 

Lucciola от ItalDesign - Матиза мама

Она привлекла внимание руководства Daewoo, и уже в 1998 году на свет появился Matiz M-100, объединивший итальянский кузов и салон с узлами и агрегатами от Тико.
 

Matiz M100

В отличие от Тико, Матиз успешно продавался не только в Восточной Европе, но и на западноевропейском рынке. Через некоторое время появилась новая версия Матиза - М-150 - и его "подогретый" вариант - Matiz Best.

Matiz M150

Matiz Best

Именно такой Best серебристого цвета сделал возможным историческое посещение поселка Тангатопди. И если честно, то вот вам мое личное мнение: эта машинка заслуживает железную четверочку. 

Оживленный проспект в поселке Тангатопди

Дотянуться до пятерки Матизу не дают несколько минусов. Это и довольно большая слепая зона из-за широких передних стоек, и повышенная прыгучесть, и – увы – неидеальная сборка. К тому же Матиз никак не назовешь мощным: даже Best с литровым движком ненавидит, когда я включаю кондиционер. И сразу становится понятно, почему в руководстве пользователя не рекомендуется ездить с кондиционером в городе.

Зато у машины есть целое море преимуществ. Приведу лишь несколько. Во-первых, конечно, цена. Во-вторых – маневренность. Разворачивается буквально на пятачке, да и с парковкой все очень удобно. В-третьих, удобство посадки. Спросите мою бабулю (ей в этом году исполняется 88), и она вам подтвердит – Матиз лучше Нексии.

Однако, история на этом не закончилась, и на свет появились очередные поколения Матиза, в которых было все меньше итальянского - M200, M250 и, наконец, M300, известный человечеству как Спарк.
 

Matiz M200

Matiz M250

На смену скромной и непритязательной внешности в итальянском духе пришла агрессивная экспрессия, инспирированная тенденциями экстремально-ориентированных элементов модернистского тенденционализма. Ничего не понятно? Вот и мне непонятно, как из милой божьей коровки возник адский Matiz Creative, он же - Spark…

Matiz Creative, a.k.a. M300, a.k.a. Spark

Говорят, что Спарк разрабатывали в Бразилии. Может быть, может быть... Но почему тогда он так похож на Suzuki Cervo?..

Это не Spark. Это - Suzuki Cervo.

 
Чтобы пост не был излишне водянистым, в заключение приведем некоторые технические характеристики малышки Best'а. Объем двигателя - 995 куб. см, максимальная мощность - 63 л.с. (5 400 об./мин.), максимальная скорость - 145 км/ч, время разгона до 100 км/ч - 15,2 сек. Объем бензобака - 35 л, базовый расход топлива на 100 км - 7,3 л (в городе), 6,3 л (на трассе). В максимальной комплектации Best оснащен кондиционером, задним дворником со стеклоочистителем, электрическими стеклоподъемниками на все окна, гидроусилителем руля, литыми дисками, дугами на крыше и прочими радостями. При этом Matiz Best "full option" обходится дешевле Spark'a в базовой комплектации.

NB: При подготовке этого поста использовались фотографии и информация с сайтов http://www.uzdaewoo.ru, http://www.autowp.ru, Википедии и других, за что им большое человеческое спасибо.

P.S. Чтобы не складывалось впечатления, что автор считает ItalDesign эталоном автомобильной красоты, покажем, что и у подопечных Джуджаро бывают трудные времена.

Daewoo d'Arts от ItalDesign

Этот индеец-мобиль на официальном сайте ItalDesign определяется как "супер-шикарная версия Матиза" ("la Matiz in versione extralusso"). Итальянцы порой такие шутники...

Театр «Ильхом»: 36-й сезон открыт!

Открытие ильхомовского сезона оказалось настолько интересным, что ваш покорный слуга решил опубликовать по этому поводу отдельный пост. Нужно сказать, планы были несколько иными – после интервью с Борисом Гафуровым очередной пост посвятить самому театру. Но эта задача оказалось очень непростой и требующей серьезной подготовки; куда легче поумничать по поводу отдельно взятого события в жизни «Ильхома», чем выдать что-то более-менее достойное о театре вообще. Поэтому пост об «Ильхоме» обязательно будет – но чуть позже. А пока – небольшой репортаж о том, что происходило 10 сентября 2011 г.

SEMOCHKA

Выставочный зал «Ильхома» заполнен инсталляциями. Это "SEMOCHKA” – цикл выставок современного искусства, проект, в основу которого положен замысел единства четырех времен года. Осенняя “SEMOCHKA” пропитана школьной тематикой, причем в многообразии подходов чувствуется, насколько по-разному воспринимались школьные годы авторами инсталляций. Кому-то явно не повезло с директором, чья-то школа была сельской или даже закрытого типа, а кто-то видимо учился в не самой средней школе для детей из благополучных по партийной линии семей. Как бы то ни было, на мой взгляд, SEMOCHKA удалась на славу.

 

 

 

«Плюс-минус двадцать»

Погуляв по СЕМОЧКЕ да попив вкусного кофе с пирожным, зритель (в том числе и я) потопал в зал смотреть обещанное превью спектакля «Плюс-минус двадцать». Что это такое? Чтобы не устраивать «глухой телефон», просто процитирую программку:
  

«С 30 августа по 6 сентября 2011 года в Театре Марка Вайля «Ильхом» прошел лабораторный театрально-драматургический проект «Живому театру – живого автора»… Результатом лаборатории – сбора и обработки документального материала, представления публике превью спектакля, обсуждения промежуточного результата со зрителем – станет спектакль о современнике, каким его видят молодые россияне и узбекистанцы. Премьера полноформатного спектакля «Плюс-минус двадцать» запланирована на ноябрь 2011 года… «Плюс-минус двадцать» - это новая восточная сказка. О чем мечтают люди. Какие картины будущего рисует людям их фантазия, о потерях и обретениях, иллюзиях и разочарованиях, и, главным образом – о новых мечтах и надеждах, которыми люди живут сегодня. Проект будет создаваться в технике документального театра. В его основе – реальные люди, настоящие истории, живая речь. До начала ташкентской лаборатории авторы собрали серию интервью в Москве, Бухаре, Хиве, Самарканде. Документальный театр и его разновидность, которая используется в ильхомовском спектакле – verbatim – один из самых ярких театральных трендов современности… Зритель станет непосредственным участником проекта – от его восприятия работы, показанной в конце лаборатории, напрямую зависит то, каким спектакль получится в итоге».

Если честно, было очень интересно, что я в итоге увижу. Ничего экстраординарного я в общем-то не ожидал, учитывая, что «Плюс-минус двадцать» - не первый документальный спектакль, поставленный в «Ильхоме». Было любопытно взглянуть на «свежую кровь» - студентов 7 студии. В новом сезоне значительно обновился актерский состав, и хотелось посмотреть, есть ли шансы у театра пережить очередное «вливание».

Надо сказать, увиденное очень понравилось. Местами, возможно, было сыровато, какие-то истории «цепляли» меньше других, да и придирчивым зрителям, возможно, не очень нравилось, что у молодых актеров порой дрожали руки. Я, конечно, не актер и в театрах не играл, но мне доводилось выступать перед большим скоплением народа; так вот у меня тоже поначалу дрожали руки, голос, а порой и коленки. Если у дебютанта не дрожат руки – ему не в театр надо, а в органы внутренних дел… Сыровато – возможно; ну да это еще не спектакль . А к тому моменту, когда «Плюс-минус двадцать» станет полноценным спектаклем, одни истории уйдут, их место займут другие – все как и было обещано публике: зритель – со-автор.

И еще пару слов о седьмой студии. Уверен – как минимум двое-трое из этих ребят станут настоящими Актерами. Они играли бок о бок с ильхомовскими мэтрами, и ведь здорово играли! Девушка-курдянка вообще убила натуральностью!!! Или гот, который раньше любил смерть, а теперь любит жизнь – молодец!!!

А фотографий на спектакле я не делал: мощности моей «мыльницы» с трудом хватило на «СЕМОЧКУ», поэтому я даже не стал спрашивать разрешения фотографировать (фото- и видеосъемка спектаклей должна быть согласована с руководством). Так что две фотографии со спектакля я честно украл с сайта медиакульт.уз.

Ilkhom-party

Ильхом-пати – это вечеринка с соответствующими вечериночными атрибутами: пивом, музыкой, танцами. Многие зрители, включая вашего покорного слугу, после спектакля не пошли на вечеринку, которая проходила во внутренеем дворике (где вход), а еще некоторое время сидели в кафе, кушая пирожные, запивая его кофе, общаясь со знакомыми и делясь впечатлениями от увиденного. А покончив с кофе и выйдя наружу, я понял, что вечеринка в стиле «туц-туц» не очень вписывается в мое настроение, а потому я раскланялся и отчалил.

Вместо заключения

Все сказанное выше – личное мнение автора, и автор ни в коем случае никому ничего не навязывает. Более того – настоятельно рекомендует читателям (кому позволяет географическое расположение, у кого есть время и деньги) самим оценить все описанное выше. Выставка будет работать всю осень, премьера «Плюс-минус 20» запланирована на ноябрь, ну а следующий Ильхом-пати будет всего через год…